شيروكو الأسطورية تعود بقوة
http://www.alrai.com/img/212500/212429.jpg
ينطلق الجيل الثالث المرتقب من سيارة شيروكو أخيراً على طرقات منطقة الشرق الأوسط بعد أن تم إطلاق السيارة خلال حدث إقليمي جرى في دبي.
وكان قد دخل الجيل الأول والجيل الثاني من هذه السيارة الرياضية الأسطورية ذات البابين التاريخ من أوسع الأبواب كونها أكثر سيارات فولكس واجن من طراز كوبيه الرياضي نجاحاً على مر السنين مع مبيعات وصلت إلى أكثر من 000,800 سيارة. وبعد 34 عاماً، لا تزال فولكس واجن تواصل هذا النجاح عبر جلب هذا النوع من السيارات الرياضية التي يحلم بها الناس وعرضها أمامهم في صالات العرض.
شيروكو تجمع ما بين الشغف والمنطق ما يميز سيارة شيروكو الجديدة أنها توفر متعة القيادة الفائقة والتصميم القوي الجديد مع أحدث التقنيات المتطورة مثل نظام التعليق التلقائي DCC وناقل الحركة الجديد والمزود بقابض مزدوج DSG ذو 7 سرعات. وتأتي سيارة شيروكو مزودة حصرياً بمحرك توربيني فعّال قوي يولد استطاعة تصل إلى 147 كيلو واط / 200 حصان. وبالرغم من كونها سيارة رياضية فإنها تتميز برحابة مقصورتها الداخلية حيث تتسع لجلوس أربعة ركاب براحة تامة. كما وتمتاز شيروكو بمستويات عالية جداً من السلامة والأمان، ومجهزة بجميع الخدمات القياسية التي تتوفر في كل سيارات فولكس واجن. ومع أن السيارة تجمع بين الشغف والمنطق إلا أن اقتناءها هو أسهل بكثير مما هو متوقع حيث أن سعر السيارة معقول بالنسبة لما تحتويه من مميزات وتقنيات رفيعة المستوى. وعلى الرغم من أن الجيل الثالث من شيروكو يتبع بالضبط نمط الجيل الأول، إلا أن فولكس واجن عمدت أن تستبعد بعض العناصر التقليدية التي كانت موجودة في النسخة الأولى. بإختصار، سيارة شيروكو الجديدة شبيهة إلى حدّ بعيد بالنسخة الأولى، ذلك لإن في منتصف السبعينات من القرن الماضي خليفة السيارة الكوبيه المكشوفة Karmann Ghia أطلقت أيضاً أساليب جديدة على الصعيدين التقني والبصري.
ومع أبعادها المحدودة، تستغل شيروكو بفعالية قاعدة العجلات، أي المسافة بين محوري عجلاتها التي تبلغ 578,2 مليمتر لتوفير مساحة واسعة، حيث يصل إرتفاعها إلى 404,1 مليمتر وطولها 256,4 مليمتر أما عرضها فيبلغ 810,1 مليمتر.
شيروكو تتوفر بمحركين توربو في المنطقة يمثل إنتاج سيارات رياضية بسعر مناسب تحدياً في الجمع ما بين محركات ذات سرعة عالية واستهلاك إقتصادي للوقود. ولكن محرك TSI القوي والمزود بشاحن هواء توربيني والذي يعمل على البنزين مع حاقن مباشر للوقود يقوم بمواجهة ذلك التحدي، حيث يمنح هذا المحرِّك قوة قصوى بأقل مستوى لاستهلاك الوقود. وقد جعلت هذه الميزة من محرِّك TSI ذي الأسطوانات الأربع في غضون فترة وجيزة، واحداً من أكثر محرِّكات الجيل الجديد فاعلية في تقليل استهلاك الوقود على الرغم من أنها محرِّكات رياضية قوية. وفي الشرق الأوسط، ستتوفّر سيارة شيروكو بنوعين من محرّكات TSI وهي (118 كيلو واط/160 حصان و147 كيلو واط/200 حصان). يتميّز محرك TSI بسعة 4,1 لتر واستطاعه قدرها 118 كيلو واط ويحقق تسارعاً يصل إلى 100 كم/ساعة من حالة التوقّف خلال 8 ثوانٍ فقط، علماً بأن سرعته القصوى هي 218 كم/ساعة. ومثل جميع محركات الـTSI، فهو اقتصادي في استهلاك الوقود بشكلٍ استثنائي (معدّل الاستهلاك: 5,6 لتر لكل 100 كيلومتر) مع عزم قوي (أقصاه 240 نيوتن متري مع سرعة دوران تبلغ 750,1 دورة في الدقيقة فقط).
ولتحقيق أعلى مستوى من الأداء، تتوفّر سيارة شيروكو بمحرِّك TSI قوي تبلغ استطاعته 147 كيلو واط/200 حصان (بسرعة دوران 100,5 إلى 000,6 دورة في الدقيقة). ويتمتع محرّك TSI بسعة 0,2 لتر وعزم قوي يبلغ 280 نيوتن متري مع أربع أسطوانات، ويبلغ استهلاك الوقود 7,7 لتر فقط كل 100 كيلومتر. ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 235 كيلومتر/ساعة ويحقق تسارعاً يصل إلى 100 كم/ساعة من حالة التوقّف في غضون 2,7 ثانية.
ناقلان مزدوجان للحركة بشكل متموج تتميز شيروكو بكونها مزودة بمعدات قياسية وناقل حركة ناعم ودقيق ذي 6 سرعات حيث تتوفر علبة تروس مزدوجة القابض DSG بناقل حركة مزدوج على جميع محركات سيارة شيروكو في منطقة الشرق الأوسط. وهناك ناقل الحركة مزدوج القابض بست سرعات يستخدم مع محركات TSI بقوة 200 حصان. أما محرك TSI والذي تبلغ قوته 160 حصان يتوافر على مستوى مجموعة أوسع من التروس مع قابض مزدوج DSG بسبع سرعات.
